Diverses actions
18.03.09: Aujourd’hui, devant le Palais fédéral, les parlementaires ont reçu une petite branche qui était recouverte d’un voile blanc. L’inscription « Ceci est un poumon » était là pour leur rappeler combien l’air que nous respirons est pollué. La solution optimale que propose l’ATE pour les villes est l’introduction de zones à faibles émissions polluantes (LEZ). Il est démontrer que cette mesure donne un souffle d’air frais dans les villes.
28.05.08: Les particules fines sont indésirables à Fribourg aussi. A l'image des actions organisées dans les autres grandes villes de Suisse, une jour de lessive a été organisé à Fribourg pour sensibiliser les parlementaires cantonaux à ce fléau. Le drapeau le plus sale a été remis à M. Georges Godel, Conseiller d'Etat en charge de l'environnement.
Communiqué de presse de l'ATE
Photos de l'action
29.04.08: L'action drapeaux "ceci est un poumon" a rencontré un succès important à Genève, où près de 500 drapeaux ont été suspendus aux fenêtres durant l'hiver 07-08. Des quartiers entiers se sont mobilisés. L'ATE s'est donc fait le porte-voix de ces citoyens préoccupés par la pollution atmosphérique et a remis aujourd'hui les drapeaux noircis par les particules fines aux autorités genevoises. Une intervention parlementaire sera prochainement déposée par Elisabeth Chatelain demandant l'introduction d'une zone à faibles à émissions polluantes à Genève.
Communiqué de presse de l'ATE
Photos de l'action
24.04.08: Les autorités de la Ville de Berne ont reçu à leur tour les drapeaux "ceci est un poumon" exposés aux particules fines. Deux postulats demandant la prise de mesures drastiques contre la pollution de l'air - l'un déposé par Beni Hirt et l'autre par la Grünes Bündnis, sont toujours en attente d'une concrétisation à ce jour.
Communiqué de presse de l'ATE (en allemand)
Photos de l'action
22.04.08: Après Thoune, Bâle et Zürich, l'action de remise des drapeaux "ceci est un poumon" souillés par les particules fines se poursuit aujourd'hui à Lausanne. Le drapeau le plus sale, provenant de la rue César Roux, a été remis à Jacqueline de Quattro, en charge de l'environnement. En marge de cette action, un postulat a été déposé par Valérie Schwaar, députée au Grand Conseil, demandant l'examen de l'introduction de zones à faibles émissions polluantes à Lausanne.
Communiqué de presse de l'ATE
Photos de l'action
21.04.08: L'ATE continue son tour de Suisse contre les particules fines. Il a appelé aujourd'hui les parlementaires du Canton de Zurich à s'engager en faveur de l'obligation du filtre à particules et de l'introduction de zones à faibles émissions polluantes. La présidente du Parlement Ursula Moor a eu le privilège de recevoir le drapeau le plus sale et, en le comparant avec un drapeau neuf, de se rendre compte de l'ampleur de la pollution atmosphérique.
Communiqué de presse de l'ATE 21.04.08 (en allemand)
Photos de l'action
16.04.08: Des drapeaux grisâtres ont flotté ce matin devant l'hôtel de ville à Bâle. L'ATE protestait contre la pollution aux particules fines émises par le trafic routier et a exigé des autorités bâloises qu'elles prennent des mesures efficaces contre la pollution de l'air.
Communiqué de presse de l'ATE (en allemand)
Photos de l'action
14.04.08: L'ATE - soutenu par le médecin et député communal Martin Frei - a transmis au Gouvernement de Thoune un drapeau ayant été exposé durant deux mois à la pollution atmosphérique locale. Une manière de demander aux autorités communales de prendre des mesures à long terme contre les parricules fines.
Communiqué de presse de l'ATE (en allemand)
Photos de l'action
18.03.08: C'est jour de lessive pour l'ATE. Des centaines de drapeaux souillés par les particules fines flottent ce matin sur la Place fédérale à Berne. L'ATE Association transports et environnement proteste contre la pollution de l'air et demande aux parlementaires l'obligation du filtre à particules pour tous les véhicules diesel et l'introduction de zones à faibles émissions polluantes.
Communiqué de presse du 18.03.08
10.01.08: A Zürich, un arbre emballé d'un tissu blanc marqué du slogan "Ceci est un poumon" restera exposé aux dangereuses particules fines durant un mois et révélera ce que subissent nos poumons.
27.03.07: A Lupfig (AG), Filterman et des activistes de l'ATE manifestent contre le fait que près d'un tiers des modèles diesel importés en Suisse ne sont toujours pas munis de filtres à particules.
Action Filterman à Lupfig (AG)
05.12.06: L'ATE engage Filterman. Celui-ci demande au Conseil fédéral l’introduction de la norme Euro5 en Suisse dès janvier 2007, limitant ainsi l'importation aux voitures diesel équipées d'un filtre à particules.
Filterman distribue des flyers aux membres du parlement suisse.
16.6.06: Alors que le Conseil fédéral continue de tergiverser sur l'adoption du plan d'action contre les particules fines, nous avons agi et lancé une récolte de signatures. L'Appel à la lutte contre les gaz d'échappement des moteurs diesel demande au Conseil fédéral de mettre en place un plan d'action complet et efficace contre les gaz d'échappement des moteurs diesel. Les points centraux de cette revendication sont: équipement obligatoire des nouvelles voitures en filtre à particules et catalyseur DeNOx, équipement en filtre à posteriori dans la mesure du possible, augmentation de la RPLP et adaptation des catégories de véhicules de la RPLP, perception de la RPLP sur les fourgonnettes de livraison et interdiction de circuler pour les camions de la catégorie Euro-0.
16.01.06: A l’occasion du lancement du plan d’action du DETEC, remise de fleurs (plan d’action) et de cactus (pas d’obligation pour le filtre) au Conseiller fédéral Moritz Leuenberger.
Adrian Schmid, Elena Hauser et Moritz Leuenberger avec les cactus (en bas à gauche) et bouquet de fleurs symboliques.
05.03.03: Distribution de tracts devant le Parlement.
Déguisés en médecins, des activistes distribuent des bonbons aux passants.
Mars 2003: Travail de lobbying au Parlement contre la motion de «Diminution des prix du diesel, du gaz naturel, du gaz liquide et du biogaz aux fins de diminuer les émissions de CO2 dans le transport routier sans affecter les recettes fiscales», visant à réduire le prix du diesel.